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传铁路总公司求国务院免除26万亿债务-(新闻)

时间:2022-08-05 来源网站:唐山化工机械网

传铁路总公司求国务院免除2.6万亿债务

传铁路总公司求国务院免除2.6万亿债务 来自时代周报官方的公布是2.66万亿,中国工程院院士王梦恕的说法是接近4万亿,但不管是多少,铁总每年需要偿还高额利息是一个不争的事实。  5月27日,内退在家的某地方铁路局高级工程师王东方(化名)接到了原单位的电话,要求他把私章送到单位,说要重新签订内退合同,这让王东方有些不解,但他很快就反应过来了,之前的合同虽然是和铁路局签的,但那时候分管铁路局的是铁道部,现在,原铁道部被一拆为三,单位的上级领导变成了新成立的中国铁路总公司(以下简称铁总 ),所以合同主体也同时需要更改。工程机械新闻

王东方没有问这份合同什么时候能重新签订好,他关心的是,政企分开后,自己内退合同的条款是否会发生相应的改变,我问单位领导,他们也不知道,就说让等。王东方说自己有一点忐忑,他觉得一个企业和原来的政府部门肯定还是有差别的。

这或许意味着,铁总已经在全国范围内以企业的身份开始行使自己的职权了。但有一点却是王东方不知道的,变成企业后,铁总在变成中国第一大央企的同时,也背负上了巨额的债务,官方的公布是2.66万亿,中国工程院院士王梦恕的说法是接近4万亿,但不管是多少,铁总每年需要偿还高额利息是一个不争的事实。

铁总最近确实顾不上其他的事情,他们的人一直在跑国务院汇报情况,想让国家把铁总背负的债务给免除了。一名接近铁总的人士告诉时代周报,他们说利息都还不起。该人士称,这也是原铁道部人员分流和安置迟迟没有弄好的一个很重要的原因。

人员分流破局

上述接近铁总的人士称,此次铁总的机构改革中的人员安置,多少显得有些神秘有关部门和涉及安置的相关人士是逐一地单独谈话,每个人谈话的内容都不一样,所以他们根本不怕有人向外泄露消息,该人士称,这也是此次人员安置这么大的事情,到现在外界却始终得不到确切消息的很重要的原因,没人敢说,传出去,不是很容易就知道这话是谁说的吗?

但一名要求匿名的老铁路则告诉时代周报,其实对于下一步该怎么走,铁总内部的人自己都心里没底,目前很多的问题都还没有理顺,所以根本还谈不到人员配置的问题,这些都得慢慢来,不可能一步到位,其实大家都还在观望。

尽管到目前为止,人员分流以及安置的具体方案还没有对外公布,内部的说法是,方案根本就没有出台,但绝大多数人都明白一件事情,那就是去国家铁路局的,依然是公务员身份,留在铁总的,就需要脱离公务员身份,一家企业,哪怕是国务院直属的中国最大的央企,其员工也不能既是公司职工又是国家公务员,很多人都愿意留在铁总,企业效益会更好一些。上述老铁路称。

在此次的人员安置中,确实如同铁总的总经理盛光祖之前的承诺一样不裁员,是不裁员,但安排的岗位如果有人不能接受的话,那就自己选择离开吧。比如之前有的人在原铁道部是处级干部,但这次机构一调整只安排了一般员工的岗位,就算不是端茶倒水、拖地扫地的勤杂工,那多数人在心里上也会有很大的落差,这个时候自己选择离开的可能性是很大的。

王梦恕表示,铁总裁员的可能性不大,一是铁路本身就需要人,二是铁路部门包括各路局的三产都很多,即使有多余出来无法安置的人员,直接塞进三产就好了,根本不存在裁人一说。

在这次铁总的机构改革中,还盛传着一个让人很是心动的方案,那就是目前在职的职工可以提前五年享受退休待遇,这意味着,可以不来上班,但工资奖金什么都不少发,直到正式退休。实际上,这样的方案并不是首次推出,只不过之前的方案都是到退休年龄提前两年才能享受,而这次一下子变成了5年,如此一来,很多岗位就会空出来,铁总在安排人的时候也就会相对容易一些了。

实际上,提前退休曾经在铁路内部系统内摆过一次不大不小的乌龙,上世纪90年代初,某地方铁路局为了精简机构,减员节支,曾经在该局内部动员大家提前退休,并明确表示,不论年龄和工龄,只要提前退休的职工就可以享受正式职工平均工资的80%,这样实行几个月以后,某天领导突然发现卖票窗口的职工全部都退休了,一个人都没有了,究其原因,原来是很多人发现,上班一个月只能拿500多元,而提前退休后,一个月居然能拿到七八百 元,结果该局的提前退休迅速被叫停了。

很多人都盯着呢,这次又给出了5年的政策,其实诱惑力挺大的。前述老铁路称,不过这样一来,也会有人心里不平衡,所以如果此次铁总也要实行提前退休政策,那么势必就要先平衡各方利益。

此前,有媒体报道,有关管理部门曾承诺,对达到一定年龄的原铁道部公务员,无论分流到哪家单位,未来都将按公务员待遇退休。这些目前都没有一个定论,现在看来只是铁总一厢情愿的想法而已,国家还没给任何的说法。前述老铁路称。

今年两会期间,交通运输部部长杨传堂曾表示:原铁道部的903名公务员将分流,有些进入中国铁路总公司,有些进入交通运输部或国家铁路局,还有部分人员将进入地区铁路局。那么铁总的人员配置是不是903人减去国家铁路局的定编130人,最终剩下的那773人,一切还都是未知。

北京交通大学经济管理学院教授李文生更是直言,据他了解,现在铁总还在忙人员安置的问题,比如哪些处长、局长应该去国家铁路局或者交通运输部,哪些应该留在铁总等,目前处级以上应该已经全部到位了,但往下的安置到现在还没有弄清楚呢。

铁总:改革尚未开始

5月23日,铁总在中国债券信息网发布了2013年第一期中期票据(无担保)发行公告,在本期票据的募集说明书中,铁总明确其是由中央管理的国有独资企业。同时,透露了铁总机构编制的整体框架。

铁总实行总经理负责制,总经理为公司的法人。原铁道部部长盛光祖出任铁总总经理,负责公司全面工作。另设副总经理四名,分别为原铁道部副部长彭开宙、胡亚东、卢春房以及王志国;铁总纪检组组长为原铁道部纪委书记安立敏。此外,铁总还设有总工程师、总会计师、总调度长、安全总监、总法律顾问各一人。

而从国家铁路局三定方案看,人员均来自铁道部。其中,局长为陆东福,副局长四名,为陈兰华、傅选义、朱望瑜,另一人尚未公布。此外还有总工程师,安全总监。23名司级领导和行政机关的130名工作人员。

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